取货品。一位申通快递的人员对王女士称，618期间快递量大概涨了三倍不止，人员安排确实紧张，来不及送货上门的地区只能一起卸货到菜鸟驿站。 前述上海快递站老板对第一财经记者表示，今年618的快递单量是平常的两到三倍。快递站平常每天大概有1000单，这段时间基本都在2000单至3000单。“我们接收的快递来自四通一达，和平常相比，最近单量确实是爆了。” 快递公司和快递员们对 ...

一下，“那是白领才有的福利吧，跟我们跑车的没啥关系。” 一份关于一线城市出行平台的调研报告显示，网约车司机大多日均工作时间超11个小时，一周出车7天。记者走访发现，按接单量、完成件数赚取收入的外卖骑手、快递员等新就业形态劳动者和部分制造业企业工人，面临着“困”在工时里、休假就没钱赚的困局。 “计件工”究竟有没有带 ...

单以上,而普通男性骑手的日单量集中在30-50单;30单几乎是普通女性骑手日单量的上限。外卖平台算法和市场竞争决定了骑手积累“旧单”取得高等级对获取高单量的重要性;为了达到更高等级的单量门槛,实现算法叠加,骑手需要增加“新单”。 骑手们积累“旧单”,一是靠延长劳动时间。尽管外卖平台遵循计件工资制,最终的劳动报酬却是骑手们劳动时间的转化,是骑 ...

网约车运力已趋于饱和，或者远超实际需求，来自交通运输管理部门的数据显示： 在众多网约车平台中，有的平台没有开展经营，有的平台接入车辆低于50辆，有的平台日均单量小于1000单； 网约车从业人员的经营状况同样不乐观，多地网约车单车日均接单量不超过20单，单均营收在20元左右，单车日均收入仅200多元。 据此前媒体报道 ...

编｜园长 2023年的11月初，北京城一夜入冬，最低温降至零下。对于那些奔忙在取送路上的骑手来说，如约增多的单量也带来更具挑战的配送过程。当一些被晒黑的手背开始冻得发红，还好有天气补贴和回升的配送单价作为安慰。 随冷风飘来的，还有一个生动的故事： 有位来自深圳的骑手，为了避暑来到北京送 ...

唐明军告诉时代周报记者，他所在的货运公司主要承运供货商到商超的货品，但今年开始，为了缩减开支，越来越多供货商自建运输队，他所在的货运公司业务大打折扣。对货车司机来说，就是接单量大幅削减。 “我们都是按单量收钱的，没单的时候就没收入。”当时的唐明军觉得，与其在货运公司干等着，不如去开网约车，“想挣钱，随时能出发”。 但他忽视了这些信息 ...

的流水，现在一天跑四百都累死。”52岁的老程在杭州开了两年网约车，原本去年5月份刚买了新车准备“大干一番”，结果今年开始，大量网约车新手司机涌入市场，单量却远没有大家想象的因为疫情结束大幅增多，特别是最近，生意是越来越难做了。 现在的老程，跑完早晚高峰后，都习惯性将车停到滨江科技馆街边的路上“等单”。在这差不多 ...

喜迎五一国际劳动节！ 首先祝愿全国仍然奔波在路上的1000多万骑手老铁们能够顺顺心心跑个好单量！ 热烈祝贺东南某地骑手兄弟姐妹们获得阶段性胜利！ 虽然我们痛心和担忧： ①某团和站点用分级考核的方式分化了骑手，让一部分骑手的利益成为了代价。 ②按照它们的尿 ...

郭庄 责任编辑丨魏孔明 4月8日，28岁的自由插画师林佑江离开了北京，决定放下拿起12年的“画笔”，回到老家和父母生活一段时间。最近几个月，由于AI绘画的冲击，他的接单量大幅减少，月收入从3万降至不到1万。他的同行纷纷谋求转型，或拥抱AI学习新技术，或还在坚守“没有人的绘画没有灵魂”。 成为一个成熟的画师，至少要经过十年的练习。从母亲教自己执 ...

员行列数日。 近日，已经有北京、重庆、河南省开封市等多地商务局发出倡议，号召居民加入外卖骑手行列。如12月16日北京市海淀区人力资源公众服务中心公众号发布的倡议中称，由于近期单量骤增、运力不足，订单有可能出现延迟、订单食品稍凉等情况，“如您近期未到岗工作或有闲暇时间，可以自主选择加入外卖骑手行列。” 在多个社交平台上，自“号召”之后越来越多的 ...

风险和几率比普通人更大。 二、虽然病毒已经不太致命，但康复期还是挺难受，常常要发几天高烧，如果医疗挤兑，对生命还是有风险的，尤其是家中有老人和小孩的。 三、感染之后无法上岗，没有单量就没有收入，马上快要过年，影响搞钱让人着急。 钟南山院士在12月9日表示，99%奥密克戎患者可在7-10天内完全恢复。 7到10天的康复期虽然不长，但是对于全靠时间和单量换 ...

在疫情一些外卖小哥在观望和迷茫下，多数外卖骑手的感知是，骑手越来越多，单量却变少了，跑单更多了，赚的也更少了，因此被迫“摆烂”；但更多外卖骑手依然穿梭于楼宇和居民楼之间，为生活奔波。 此前，饿了么发布的《2022蓝骑士发展与保障 ...

原来我们（每天）跑十几单，现在都20来单。原来是一个小盒饭或者一份烤鱼，现在是整个一个火锅，全家桶一样。 外卖骑手 李明明：现在大概一天能送七八十单，现在过节比之前单量稍微多一点。正常情况下接单的话，（一份外卖价值）一百块钱左右，现在三四百（元）、四五百（元）的都有。 根据某外卖平台数据显示，自5月1日以来，北京地区已有5500余 ...

的骑手有两种工作模式：专送和众包。 其中专送骑手使用美团骑手软件，会加入站点，接受统一管理和调度，配送单也来自系统和站长的分配。对他们来说，影响其接单量的可能是季节天气、个人熟练程度、和站长的关系好坏等等，并不需要考虑手动抢单的问题。 众包骑手则属于兼职，基本不受组织约束，单打独斗，使用的软件叫做美团众包。其收入主要 ...

在9个小时。但是我们跑下来，感觉完成不了，有些时候直接是没有单。我昨天大概从早上的8点到晚上，我中途就算休息4个小时，我总共才接了5个单，5个单加起来100块钱都没到。 接单量达不到只是其中一个问题 王先生说当时工作人员承诺的 汽车充电块也存在问题 王先生：他给我们讲，我们这个是换电板的形式，几分钟就可以搞定。结果一等就等了两、三个小时，高峰 ...

车司机都是这个状态，平均一小时20-30元流水是最普遍的情况。 一个半小时1单都没有 所以说，如果你在7、8月都没赚到钱，那9月以后你就更赚不到钱了！ 淡季一到，单量下滑，平台们肯定会想办法刺激单量，当前形势下，降价吸单已经成为所以网约车平台挽救订单量的唯一选择。 特别是在聚合平台上，是按照行程预估价格来对服务商进行排序，价格越低就越容易 ...

收入影响还是有的，抢单真要眼疾手快，我司机群里，每天都有人讨论如何更快抢单的事情。其他常见的讨论话题包括行驶路线、车辆保养、交通管制等等。生活就是这样，继续努力。 “以前8小时完成一天单量，现在要14个小时” 所在城市：北京，开网约车时间：9年 我原来是一名货车司机，经常需要长时间离家，无法更好陪伴家人，2014年转行成为一名网约车司机，也算是见证了网约车 ...

站长告诉界面新闻，他会拉取所属地区的外卖订单数，和往年对比之后预估出需要的骑手数量，再视情况进行招聘。由于他所处的站点靠近住宅商圈，今年2月以来周末及节假日的单量最高增幅在25%左右，因此他所在的站点也在今年加大了招聘力度。 一般来说，年前是骑手的离职高峰，过年后各个站点会招聘一批新骑手。这批骑手作为新生力量在春季外卖淡季 ...

中国 此前，网络平台传出“广州美团骑手满员已经停止招聘”的消息，3月21日，美团方面回复红星新闻称，这个说法和实际并不相符，很多站点都在招人。部分站点日常会根据单量以及骑手表现做一些人员增减，属于正常现象。此外，平台众包骑手的通道一直很畅通，骑手只需要提供健康证明，并且经过一系列交通安全培训，即可注册接单。 对于外卖骑手停招的说法，很多众包骑 ...

奖励126元。为得到最高奖励，阿峰在该时段跑满了33单获得了126元，但此时他已经7个小时没吃饭了。 由于完成任务量按接单时间计算，有骑手为了接够活动时间段内的单量，还会冒险接单。“有时时间快截止了，单量还没满足奖励门槛，有的骑手就会一边骑车一边刷手机接单。”阿峰说，还有骑手尽管电瓶车电量快耗尽了，也要先接单 ...