6月起，网约车司机超8小时高时长工作时代结束
来源网站：www.163.com
作者：第一财经资讯
主题分类：劳动政策与管制
内容类型：
关键词：网约车司机, 疲劳驾驶, 机动车, 小时, 时长, 司机, 生理
涉及行业：交通物流业, 出租车/网约车
涉及职业：蓝领受雇者
地点： 浙江省
相关议题：就业, 工作时间, 灵活就业/零工经济/平台劳动
- 新规明确网约车、出租车、客车司机等客运机动车驾驶人，连续驾驶超过4小时未休息或休息不足20分钟、夜间连续驾驶超过2小时未休息、24小时内累计驾驶超过8小时的，均被认定为疲劳驾驶。
- 2025年第四季度杭州市网约车市场数据显示，超过一半司机每天在线超过8小时，长时间工作已成为行业常态。
- 全国网约车司机日均在线时长平均为6.41小时，绝大多数司机日均在线时长集中在10小时左右，仍有部分司机日均在线超过15小时。
- 滴滴平台已要求司机服务满4小时且休息不足20分钟的，必须强制下线休息20分钟，累计计费时长满10小时需休息6小时后才能继续接单。
- 新规还规定，通过监测设备发现司机生理疲劳闭眼、精神难以集中或调查证实睡眠、工作等情况异常的，也可被认定为疲劳驾驶。
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疲劳驾驶认定即将迎来新规，网约车司机高时长的工作状态有望调整。近日，公安部正式发布《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》（GA/T 2372-2026），新规将于6月1日在全国落地执行。
新规明确，有下列情形之一的，应认定为疲劳驾驶：机动车驾驶人连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟的；客运机动车驾驶人在晚22:00至次日凌晨6:00连续驾驶超过2小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；客运机动车驾驶人在24小时内累计驾驶时间超过8小时的。
值得注意的是，新规中的客运机动车驾驶人指从事道路旅客运输经营活动的机动车驾驶人，这也意味着，网约车司机、出租车司机、客车司机等群体都适用于新规疲劳驾驶认定的范围。
杭州市2025年第四季度网约车市场运行监测信息显示，30.14%的司机每天在线8~12小时，21.92%的司机在线超过12小时，长时间在线已经成为行业常态。
另据中国新就业形态研究中心发布的《城市出行的就业韧性：网约车司机就业图景与职业表现》，截至2024年10月，全国已核发748.3万本驾驶员证、320.6万辆运输证。网约车司机日均在线时长平均值为6.41小时。分布峰值出现在大约10小时附近，这也意味着，大多数司机的日均在线时长集中在10小时左右，另有0.59%的司机日均在线时长超过15小时。
针对疲劳驾驶问题，滴滴此前发布了《滴滴网约车驾驶员防疲劳驾驶规则》，要求司机服务时长累计满4小时且休息不足20分钟的，需要强制下线休息20分钟才能再次上线接单；当司机计费时长累计满10小时，则需要休息6小时才能再次上线。
此外，新规明确，对在道路交通事故发生过程中具备避险条件但未及时采取有效避险措施的机动车驾驶人，经调查具有下列情形之一的，可认定为疲劳驾驶：通过监测设备（包括但不限于视频监控设备、脑电测量设备等）监测到机动车驾驶人驾驶车辆在事故发生前10分钟内出现生理疲劳闭眼或疲劳程度脑电波特征判断数值小于30的。生理疲劳闭眼是指机动车驾驶人因生理疲劳致双眼睑完全闭合，并持续2秒以上的行为。
此外，对机动车驾驶人询问/讯问结果证实其处于精神难以集中或精神恍惚、困倦等状态仍驾驶车辆的；对机动车驾驶人驾驶车辆出发前睡眠状况和工作、饮食、用药、生活等情况进行调查，证实存在相关列举的一项或多项调查结果的，也可被认定为疲劳驾驶。
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