国人周平均工作时长现小幅回落
来源网站:www.sohu.com
作者:华商网
主题分类:劳动者处境
内容类型:
关键词:工时, 平均, 就业人员, 工作时长, 平均工时, 最低工资标准, 成本优势, 湘泉, 中国, 小时, 过长
涉及行业:服务业, 出租车/网约车, 交通物流业, 外卖
涉及职业:蓝领受雇者
地点: 无
相关议题:工作时间
- 2025年中国企业就业人员的周平均工时在连续9年增长后首次出现小幅回落,大部分月份低于2024年同期水平。
- 近年来“反内卷”和劳动者权益保障力度加强,对减少工时起到积极作用。
- 部分职业如网约车司机、外卖骑手的工作时长已超过生理极限,存在安全隐患,而垄断型行业员工工时较短,不同所有制单位之间工时差异明显。
- 中国就业人员整体工作时长仍高于法规规定的每日8小时、每周44小时标准,工时过长已成为突出问题。
- 现行月最低工资标准变相鼓励企业通过延长工时降低用工成本,建议将其调整为小时最低工资标准以更好保障劳动者权益。
以上摘要由系统自动生成,仅供参考,若要使用需对照原文确认。
在连续增长9年后,中国就业人员的每周平均工作时长终于出现小幅回落。
国家统计局数据显示,2016-2024年,全国企业就业人员周平均工作时间(下称“周平均工时”)呈现持续上涨的态势。而2025年,除1月份外,其余11个月的企业就业人员周平均工时均低于2024年同期水平。
中国人民大学中国就业研究所所长曾湘泉认为,2025年企业就业人员周平均工时下降,一方面可能是工时吸收经济压力的调节机制已接近极限——工时不可能不断上涨;另一方面,“反内卷”和劳动者权益保障力度持续加强,也带来了积极影响。
工时超长的另一面,是部分群体的工时不足。曾湘泉发现,2018年-2022年,城镇就业人员调查周平均工时处于“20小时以下”“20-39小时”区间的群体占比持续提升。他说,近几年网约车司机、外卖骑手等职业的大量从业者,工作时长已突破生理极限,带来了巨大的安全隐患。相比之下,垄断型行业的员工则鲜少出现工时过长的情况,工时长短在不同所有制单位之间存在显著差异。
这一看似矛盾的现象,反映出中国就业市场的复杂性。
从整体来看,中国就业人员工作时长仍旧处于高位,超过相关法规规定的“每日工作时间不超过8小时”“平均每周工作时间不超过44小时”的工时标准。
曾湘泉说,总体看,工时过长已成为中国劳动力市场的一个突出问题,如果将低工资因素考虑在内,较长的工时甚至可能反映了就业质量的低下。为应对工时过长这一问题,曾湘泉建议将全日制劳动者的月最低工资标准,调整为小时最低工资标准。
全日制劳动者的月最低工资相当于为企业提供了优惠的劳动力“包月套餐”,变相“激励”企业通过延长现有员工工时的方式降低用工成本。
曾湘泉认为,中国当前内需不足的重要原因之一,是劳动分配率(员工工资与企业利润之比)严重偏低。这需要政府和工会发挥作用。中国经济发展到当前阶段,要想实现高质量充分就业,就不能再一味追求劳动力的低成本优势。 据经济观察报返回搜狐,查看更多