位。大部分时间里我们看不见他们。我们或许会把他们想象成《漫长的季节》里的王响，或者想到一个小学作文常用词：意气风发。 但实际上，他们是一些不太健康，也不太快乐的人。一项针对福建省1077名火车司机的调研结果显示，他们的抑郁障碍阳性率达到50.23%。火车司机的工作与我们有很多技术上的不同，但归根结底，我们是同样困在工作里的人：遵守规则的人，睡不着觉的人，疾病缠身 ...

中共二十大召开之际，北京本土疫情升温，18日新增42例本土阳性个案，其中包括最核心的东城区和西城区。全大陆18日新增834例个案，其中山西爆发大秦铁路火车司机集体染疫，传出工作间已经被改成方舱医院。 山西大同有「煤都」之称，拥有大陆最大的煤矿，然而当地日前爆发疫情，而最受关注的是大秦铁路湖东电力机务段人员爆群聚疫情，16 ...

庞然大物的操控者，你获得的将是一种什么样的体验？ 这种体验，就是大秦线上司机们的日常。这条从山西大同至河北秦皇岛的铁路，绝对称得上是世界上最大、最壮观的地面运输系统，在其中的火车司机们掌握着一种连他们自己也很少意识到的巨大“权力”。他们用不分昼夜、日复一日的驾驶，维持着中国最大的一条能源动脉的流动——它以每秒17吨、每天130万吨、每年 ...

最高，其次为汽车制造业。另一方面，2023年职场的薪资两极分化现象更加突出，44.1%白领薪资上涨，32.3%下降。阅读原文 03 深度与评论 I. 正面连接：开火车的人 与文艺作品中惯常的浪漫想象相反，现实中的火车司机往往深受各类身心疾病的困扰，是一些不太健康、也不太快乐的人。这篇文章通过访谈与援引调研数据的方式分析了火车司机易于遭受的各类职业紧张因素：严密的规制、沉重的身心负担 ...

的方向，镜头升高到一望无际的天空，再移下来时，仍是同样的玉米地，但铁路变成了田间小道，一辆出租车停在路边，王响从玉米地回到车上，副驾驶位置上坐着的，是他的孩子。 让他由火车司机变成出租车司机的，就是始于上世纪90年代的东北大下岗。 王响父亲是桦林钢厂的元老，钢厂的第一锹土就是他父亲挖下去的，王响也是钢厂的劳模。然而，1997年，他的事业和家庭的幸福都被 ...

让王响陷入煎熬和痛楚，但他并不放弃努力生活”。没有别的表述更能让这段悬能同时成为对历史的开启和对历史的关闭。让人性之恶仅止于人性；让共和国长子的痛仅止于那个火车司机王师傅的个人悲伤。 但无论怎样做喜剧的掩饰、视角的转移和结局的抚慰，我想这都是工人阶级的伤痕文学，是一声发自历史黑洞的日渐遥远的沉闷叹息。 一个漫长的季节，带着宏大的苦闷 ...

什么，他们将如何选择？ 刘健凯今年21岁，明年6月毕业，他的理想是成为一名地铁司机。如果时间倒退几年，对他这种班上成绩最好的学生来说，实现这个理想并不难，即使他想跨专业考进铁路局，当一名火车司机或者列车检修员，机会也很大。但今年的情形与往年截然不同。因为疫情阻隔，今年开学到现在还只有几家铁路局和地铁公司过来，招的人也没往年多，竞争非常激烈。刘健凯最想去的长沙地铁公司 ...

供，大秦铁路湖东电力机务段被要求不停止工作，工人们顶着疫情也要保持大秦铁路运转。 国际煤炭网18日援引“电煤圈”的文章表示，这次检出阳性的人们，就是大秦铁路湖东机务段的火车司机。 被滞留在山西忻州的湖东电力机务段职工王勇（化名）19日对大纪元表示，该机务段内部阳性人员还在增加，每天都有人检出阳性。单位把一个大仓库作为隔离点，条件很差，房间 ...

这家便利店一直亮着。独自守店的姑娘大概也会一直在这里，直到天亮。 除夕这一天，除了这些与我交谈过的女性，还有很多女性在工作着——公交车站务员、司机；地铁安检员、站务员、司机；火车上的列车员、列车长…… 但令我意外的是，在聊天的过程中，很多女性似乎以这天还在工作“为耻”，仿佛在万家灯火时坚守岗位，是某种意义上的失败。 城市在休息，人们在 ...

阴性证明。彭杰11月时飞了一次上海，那时还需要查验。这一次河北之旅，本著惯性驱使，他马上去做了核酸。来到火车站，却没人检查。火车站外的核酸点，工人正进行拆卸工程。抵达河北，等候在火车站的出租车司机说自己从早上九点开始等待，六个小时后才拉到客。司机说，解封后，许多人都居家了，路面上的人稀稀落落，以前一天能跑300元，一下减了三分之二。 社区也出现截然不同的模样。回到社区，又是惯 ...

面，然后再拉着箱子走在破碎的路上，深一脚浅一脚，轮子在身后“咯噔咯噔”地响。 艾苓觉得有见识的家长或者学生到这里，也许就会考虑回家重读。事实上，也曾有学生刚出火车站，就请出租车司机在市区随便绕了一圈，然后就又买票上车走了。 “这是有选择的学生。”艾苓说。绥化学院的很多新生来报到是第一次坐火车远行。这所学校的学生大多来自本省县城和农村，外省的学生则 ...

慢慢延长了工作时间，但现在，收入不可避免的下滑了： 跑400块都很勉强。 订单减少，收入下滑，是很多网约车司机最近的切身感受。有司机师傅告诉乃悟，去年底放开之后，北京一下多了很多网约车司机，甚至连往日比较忙碌的火车站订单都在减少，拉不到什么客人。 他们甚至开始怀念起之前几年，觉得那时候很多司机被封控在家里，竞争少。 最近几年，大家一直在说网约车和骑手是灵活就业的蓄水池。其实何止最近几年，美国学者史 ...

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了离职。 后来我找了好些天工作，都没一个适合我的。口袋里的钱，越来越少。因为我跟我老乡是合伙出房租，所以才有能力整租了这个房子，如果我没钱交房租了，估计老乡也容不下我。 曾经在绿皮火车上的那份憧憬、黑车司机那鼓舞人的话，此时此刻全都被磨灭了。 富士康里并不好找女朋友 @小新 男 22岁 富士康普工 太原 这是我在富士康工作的第四个月。 职中毕业以后，我就出来打工了。刚开始两年我在全国 ...

当时都憋坏了，尿了足足有一分钟时间。那次之后我就放开了，活人不能被尿憋死吧。 “我在火车站附近，在附近的兄弟们来一起吃饭。”他在群里招呼着其他在附近的网约车司机。恰巧此时，我刚把一个乘客送到火车站。于是我在群里回复，“上位置，我刚送了乘客，现在去找你”。 中午吃饭的时间段是消费者的用车高峰，也正是我的“限时完单奖”的奖励时间段。我在奖金的驱动下 ...

出租车的更多是可以报销的上班族，因为的士票报销更便捷。正因如此，他发觉周末的生意还不如工作日，“大家周末打车是花自己的钱，那肯定选网约车嘛。” 商场、医院，机场、火车站等场站，是过去几十年出租车司机们习惯的等客场合，“现在我们不怎么去商场排了，那里慢慢没有客了，主要就是医院和场站排队。医院也不比场站强，医院大部分都是附近的。”老陈说。 的士司机老常把工作日 ...

瞭望的内容是眼前这条隧道，没有尽头的铁轨，以及各种对你进行警示和预告的信号灯和标识。 可以把这个行业的工作内容想成这样一种状态：只要是在上班的时间段内，你就一直是在赶火车。每个车次单次运行完毕以后，司机需要下车，由下一个司机进行轮乘交接；这位下车的司机稍作休息，然后继续接下一个他的车次。这样简单循环的一交一接，最短每隔两分钟左右就会发生一次。用这个来做一道简单的算术题 ...

月30日，江西省赣州出租车司机发出请愿书，指网约车竞争导致生意下滑，并请求机场公安部门加大出站口治安秩序，维护出租车利益，请愿书至少有50名司机签署。为了阻止网约车揽客，出租车司机表示“拟组织志愿者在机场、火车站做秩序维护员，协助运管劝阻黑车”。内蒙古乌海市的出租车司机在6月19日向交通局递交诉求书，要求限制网约车与出租车的融合发展政策（简称“巡网融合”） ...

九派财经，他通常是早上6点起床、吃饭，7点出车，下午4点左右的打车平峰期吃午饭，晚上11点收车，充好电后到家通常是深夜12点。这也是大多全职网约车司机一天的时间安排。还有不回家的司机。“开到哪里睡到哪里，醒了又开，不用跑空车，”他说。 司机倾注的时间远不止于此，他们还要研究跑单模式。如“场站”模式，即只跑机场 ...

「没有水,没有饭，没有保暖，睡觉还是地下室；整个火车站广场上只有保洁和他们站岗人员，他们还守着滞留的旅客，和那些宰人的出租车司机；昨天开的会，说的什么也不公布，针对滞留的怎么做，他们这些站岗还有什么必要？站岗基本生活怎么保证 ...